油车太贵、纯电太累？创业者第一辆MPV究竟选谁？

从乘联会披露的数据看，2023年前11个月，MPV车型累计销量为98.3万辆，同比增长约18%，相较2022年净增14.6万辆，在车市陷入存量争夺战的背景下，这无疑揭示了MPV市场广阔的增长潜力，以及车企们在这一细分市场投下一款又一款新车的原因。

除了上涨的销量，从商务、商用逐渐走向家商兼用，是近年来MPV市场外延的一个显著变化，这也是促成MPV市场销量上涨的重要支撑。但是，如何基于用车需求进行属性拓展，特别是要适应年轻人创业需求，却并没有那么简单。因为，用户的核心诉求变了，对于这部分MPV用户来说，最看重的是效益，而且还是综合平衡路权、装载、舒适等多种需求之后，车辆带来的真实效益。

而这，一款合格的MPV又当如何应对？

（）油车贵电车累，怎么破？

“能省能赚”，是这类用户的核心诉求。特别是现阶段，整体市场环境低迷，经济缓慢恢复，用户降本增效诉求格外强烈。可以说，一款MPV在面向商用为主的出行市场时，成本是关键。

混动路线，是目前商用MPV最经济适用的选择。为什么这么说？

其一，相对于燃油车，混动车型燃油消耗量更低。

技术路线上，混合动力车辆除动力系统外，本身还配有一套能量回收系统，能够回收车辆减速时的能量，转化为电能，储存在蓄电池中，车辆在低速模式下，可以利用这部分电能驱动车辆；同时，通过混动系统，发动机能够始终处于高效运行区间，燃油经济性更高。在油价居高不下的背景下，这一点对用户来说尤为重要。

其二，相对于纯电车型，混动车型续航能力更强。

近年来，减碳、降碳成为整个市场的主旋律，尤其是城区路权的收紧，更是加速了纯电车型的市场化进程。但，众所周知，受制于有限的续航能力，纯电车型主要应用于短途接驳、运输场景。另外，无法覆盖长途场景，以及较高的购置成本，极大限制了纯电车型的应用场景。

混动车型的出现，一方面消除了续航焦虑，拓展了车辆的运营场景，另一方面也解决了用户频繁充电带来的不便，提升了车辆出勤率，对于有着多种运营需求的用户更加友好。

另外，从购车成本考虑，纯电MPV车型的电池包较大、维修难度较高，导致整车成本相对增加，对于年轻创业者们，有一定的经济压力。

综合以上种种，对于有着低投入且低成本运营需求的商用MPV用户而言，现阶段，混动MPV车型是正确且经济的选择。

2023年12月，“首款10万级电混MPV”瑞风M3 PLUS HEV正式推出，这是江淮瑞风向新能源MPV领域作出的一次大胆尝试与突破。

瑞风M3 PLUS HEV之所以有底气打入商用为主兼顾家用的出行市场，是从技术路线选择上就直达用户核心需求，为解决当前用户普遍面临的用车难题，提供了有效解决方案。

（）选对车，能省多赚不是梦

经济价值，是瑞风M3 PLUS HEV进入商用市场的“敲门砖”。同时，优越的驾控性能也为客货运输从业者带来了更为优越的用车体验，成为电混车型挑战传统动力车型的核心竞争力。

依托先进混动科技加持，瑞风M3 PLUS HEV采用的是2.0L高效发动机+P1发电机+P4驱动电机的混动技术路线，以串联方式实现增程混动功能。由于发动机并不直接参与驱动，确保发动机始终能在最佳工况下运行，从而实现3.1 kWh/L油电转化效率，同时配合制动能量回收，燃油经济性自然不在话下。

据用户数据反馈，瑞风M3 PLUS HEV的实测油耗可以低至5L/100km，相比同级车型最大可以降低40%。按照92号汽油价格计算，对比同级1.5T车型每公里可节省约0.27元，按每年行驶40000公里计算，预计每年可节省油费近1.1万元，月省近1000元。

而这1000元，对于大环境不佳且“卷”到极限的年轻创业用户群体而言，是一笔极具吸引力的收入。

同时，从驾驶操控性上，瑞风M3 PLUS HEV采用混动动力路线，动力响应迅速，驾驶感受媲美纯电。具体来说，当车辆在起步或者市区低速行驶时，可由电池放电直接驱动电机，，即使是商用满载出行场景下，动力输出也能游刃有余；而高速行驶时刻，则采用发动机带动发电机和驱动电机一同驱动，保障高速场景的加速超车动力输出。

值得一提的是，瑞风M3 PLUS HEV的驱动电机为专用后电驱动桥，峰值功率130kW，峰值扭矩320N·m，驱动电机最高转速可达12000rpm，满电动力性全面优于行业主流1.5T发动机，即便是匮电状态，动力表现也优于行业1.8L燃油发动机，能更好地应对物流运输、客运出行等对车辆动力性的硬性要求。

优越的驾控舒适性、不输燃油车的强大动力性，加之实打实的经济性，让瑞风M3 PLUS HEV在一众MPV车型中脱颖而出，是商用MPV用户的不二之选。

（）早布局，抢占市场夺先机

正所谓“先声夺人”“先发制人”，都强调一个“先”字。瑞风M3 PLUS HEV率先抢占10万级商用混动市场，找准了入局的时机，打出了差异化竞争的王牌。

近两年，商用车市场处于深度调整期，用户年轻化带来的需求升级，推动产品迭代速度进一步加快。同时，在“新四化”影响下，商用车乘用化趋势明显，商乘边界逐渐打破，给更多车企进入商用车市场提供了机会。

纵观国内MPV市场，当前热销车型仍以高端家用新能源MPV为主，适用人群相对较小，而在定位十万级区间的MPV产品，多以燃油车型为主，商用电混MPV领域尚属于未开发的市场蓝海，市场潜力巨大。

江淮瑞风凭借在MPV市场深耕二十余年的经验积累，顺应时代发展趋势，推出瑞风M3 PLUS HEV可谓是占据了先发优势，为用户带来了经济性好、驾控舒适性高、兼顾多种用车场景的好产品。

可以说，对于江淮瑞风来说，瑞风M3 PLUS HEV的适时推出，是一次全新的探路，它填补了10万级混动MPV市场空白，为其获取更大市场份额，做大做强MPV业务，找到了新方向，也为广大MPV用户带来了全新选择。